1. La realidad: 'Curb ' es un término de infraestructura vial
Corriente de goma '(o ' Corrilla de goma ') se refiere exclusivamente a un sistema de gestión de tráfico basado en tierra hecho de caucho EPDM extruido. Está atornillado a caminos de asfalto/concreto a:
Definir espacios de estacionamiento
Proteger las aceras de la invasión del vehículo
Canal de aguas pluviales en áreas urbanas
Proporcione barreras flexibles para las carreras o desfiles de ciclismo.
2. Por qué 'Curbo de goma ' causa fallas catastróficas en los puertos
| Acera de goma de carretera | Guardabarros de la rueda marina |
Resistencia al impacto: absorbe ≤5 kJ (parachoques de automóvil) | Resistencia al impacto: absorbe 200–5,000+ kJ (pistolero) |
Material: caucho EPDM blanco (degrada en agua salada) | Material: caucho negro con cara de uhmwpe (aceite/resistencia al agua salada) |
Fundación: atornillada a asfalto (suave, inestable) | Fundación: anclado al concreto marino (min. C40/50 Fuerza) |
Modo de falla: se rompe bajo las cargas de 3 toneladas | Modo de falla: deformación elastomérica (más de 50,000 ciclos) |
La acera de goma no es un 'sistema ' independiente: es el componente inteligente de ingeniería de un ecosistema de seguridad marina más grande (que trabaja junto con guardabarros, bolardos e iluminación). Su genio radica en simplicidad: transformar un borde de concreto rígido y vulnerable en una interfaz indulgente y resistente entre el acero y el mar.
Para los puertos que priorizan las operaciones de incidentes cero, no es solo un 'Curb ', es la primera línea de defensa en la implacable danza del barco y la costa.
